疏浚淤泥固化土路基动力特性研究 |
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引用本文: | 吴跃东,杨博文,顾建玲,刘坚.疏浚淤泥固化土路基动力特性研究[J].岩土工程学报,2023(S1):34-38. |
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作者姓名: | 吴跃东 杨博文 顾建玲 刘坚 |
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作者单位: | 1. 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室;2. 河海大学岩土工程科学研究所 |
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摘 要: | 为实现疏浚淤泥固化土的资源利用,探究其作铁路路基填料的动力特性,以山东泰安大清河河道清淤工程为背景,针对疏浚淤泥固化土开展动三轴试验,分析不同配比下的动应力-动应变关系和阻尼比等特性。结果表明:不同配比试样动应力-动应变关系曲线变化趋势大体一致,双掺粉煤灰比单掺水泥的试样在相同条件下产生更大的剪应变;各配比下试样的阻尼比变化趋势基本一致;阻尼比随着动剪应变的增加先减小再显著增加,最终单掺试样的阻尼比稳定于30%左右,双掺试样稳定于10%~20%;得到土样累积塑性变形随振动次数的拟合对数曲线,并评估得到各试样的累积塑性应变均满足动力稳定需求,能为淤泥固化土用作铁路路基的研究提供一定参考价值。
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关 键 词: | 淤泥 固化土 路基填料 动力特性 |
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