航空发动机反推作动系统的AMESim-Simulink控制仿真

航空发动机反推作动系统作为反推系统的重要组成部分，对飞机着陆减速有着重要意义。为了深入了解反推作动系统的展开收起运动特性，对反推作动系统的全行程过程进行了运动分析和数学模型创建，采用数值仿真方法对系统进行了仿真计算，研究了反推作动系统的缓冲性能、同步性能以及温度对运动过程的影响。结果表明：系统仿真模型对全运动过程具有良好的预测效果，可成为系统运行和性能检测有效分析工具；系统的缓冲装置将末端碰撞速度降低至0.15 m/s以内，可以有效削弱作动器的剧烈碰撞；系统运行的最大不同误差主要发生在展开或收起极限位置处，提高系统起动加载的同步性和精度，同时保持外载阻尼特性的一致性，以此减小系统运动的同步性误差；系统在低温环境下仍可以进行展开工作，但运行速度受到极大影响。