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| 基于洪灾风险管理的蓄滞洪区道路规划 | |
| 作者姓名： | 李时l 秦 毅l 刘 强 l 刘 哲 程道君 赵英虎 |
| 作者单位： | (1.省部共建西北旱区生态水利国家重点实验室（西安理工大学），西安710018;2.天津市水务局，天津300074) |
| 基金项目： | 国家自然科学基金（51679184）；天津市水务局科研专项（KY2015-10) |
| 摘 要： | 道路等线状地物的科学规划是协调蓄滞洪区防洪与自身经济发展间矛盾的重要手段。基于综合考虑洪水危险度、暴露度及脆弱性的洪灾风险管理模式,对天津市大黄堡洼蓄滞洪区内道路等线状地物的科学规划进行探讨,提出由洪灾风险确定最优道路建设方案的途径。鉴于蓄滞洪区内各类财产的空间分布不具规律性,导致洪灾损失随地貌随机变化的特点,需采用水动力模型计算出的淹没结果确定洪灾风险。在天津市大黄堡洼蓄滞洪区的应用表明,依据洪灾风险规划道路是必要的,它具有能够兼顾全局防洪的优越性。所得结论为,在大黄堡洼蓄滞洪区内布设道路时,当道路方向与洪水演进主流方向呈90°,道路位置距分洪口门约10km左右,过流涵洞尺寸为3m时,洪水造成的经济损失最小,该方案下所产生的洪灾风险最小。 |
| 关 键 词： | 道路规划 洪灾风险管理 水动力学模型 蓄滞洪区 防洪 |
Research on road planning for flood detention areas based on flood risk management |
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| Authors: | Ll Shi QIN Yi LIU Qiang LIU Zhe CHENG Daojun ZHAO Yinghu |
| Abstract: | |
| Keywords: | road planning flood risk management hydrodynamic model flood detention area flood control |
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