基于MSD模型的人行天桥舒适度研究

针对人行天桥舒适度评价标准合理性不明确的问题，基于MSD (mass-spring-dumper)简化分析模型，建立多人随机作用下的人桥耦合动力方程，通过有限多次数值计算结果进行概率统计分析，发现采用均方根加速度作为评价标准更加合理。对一座新建人行天桥，采用均方根加速度评价标准，应用改进的烦恼率模型进行舒适度评估。结果表明：天桥舒适度主要取决于行人振感限值，并与桥上的人流量有关。研究成果可为人行天桥的舒适度设计提供参考。