| 引燃柴油量对甲醇/柴油双燃料发动机性能和排放的影响 |
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| 引用本文： | 邹洪波,王利军,刘圣华.引燃柴油量对甲醇/柴油双燃料发动机性能和排放的影响[J].内燃机学报,2007,25(5):422-427. |
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| 作者姓名： | 邹洪波 王利军 刘圣华 |
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| 作者单位： | 西安交通大学,汽车工程系,陕西,西安,710049;西安交通大学,汽车工程系,陕西,西安,710049;西安交通大学,汽车工程系,陕西,西安,710049 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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| 摘 要： | 在一台TY1100型直喷柴油机上,开展了引燃柴油量对柴油引燃甲醇双燃料发动机性能和排放影响的研究。试验结果表明:引燃柴油比例为28.9%~48.2%时,发动机可获得较好的动力性,甲醇质量掺比可达73.3%~83.2%。与原柴油机相比,双燃料发动机的碳烟排放大幅度下降,NOx排放降低,而HC和CO排放增加。高负荷时发动机有效热效率增加而CO排放基本相当。在同一引燃柴油量下,HC排放呈先增加后减少的趋势,增加引燃柴油量,可以提高发动机低负荷时的有效热效率和降低HC排放,但在全负荷时,会导致NOx排放增加。
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| 关 键 词： | 引燃柴油量 甲醇 有效热效率 排放 双燃料发动机 |
| 文章编号： | 1000-0909(2007)05-0422-06 |
| 修稿时间： | 2007年1月14日 |
Effect of Pilot Diesel Quantity on the Performance and Emissions of Dual Fuel Engine Operating with Methanol and Diesel |
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| ZOU Hong-bo,WANG Li-jun,LIU Sheng-hua.Effect of Pilot Diesel Quantity on the Performance and Emissions of Dual Fuel Engine Operating with Methanol and Diesel[J].Transactions of Csice,2007,25(5):422-427. |
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| Authors: | ZOU Hong-bo WANG Li-jun LIU Sheng-hua |
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