航空发动机石墨圆周密封接触特性分析 |
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引用本文: | 胡广阳,闫玉涛,郑利胜,孙志礼.航空发动机石墨圆周密封接触特性分析[J].润滑与密封,2018,43(11):102-107. |
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作者姓名: | 胡广阳 闫玉涛 郑利胜 孙志礼 |
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作者单位: | 中国航发航空发动机动力传输重点实验室(中国航发沈阳发动机研究所) |
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基金项目: | 航空科学基金项目(20140450001). |
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摘 要: | 基于结构受力分析,利用ANSYS分析某型在役航空发动机石墨圆周密封的接触特性,研究不同工况参数对密封环最高温度、最大变形、最大应力及接触压力作用规律。结果表明:石墨圆周密封环主密封面应力分布比较均匀,密封环接头处应力最大,这与应用时接头处磨损较重的实际情况相符;辅助密封面和密封跑道应力分布均匀,密封座端面应力沿径向呈梯度分布,最大应力位于密封座靠近密封跑道边缘处;随滑动速度的增大,密封环主密封面最高温度增大,而最大变形、最大应力和接触压力表现为先减小后增大;石墨密封环主密封面最高温度、最大变形、最大应力和接触压力随密封压差增大而增大。
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关 键 词: | 航空发动机 石墨圆周密封 接触特性 密封压差 滑动速度 |
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