| 车用双筒式液压减振器外特性建模仿真 |
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| 引用本文： | 孟婕,周长城.车用双筒式液压减振器外特性建模仿真[J].计算机仿真,2011,28(3). |
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| 作者姓名： | 孟婕 周长城 |
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| 作者单位： | 山东理工大学交通与车辆工程学院,山东,淄博,255049 |
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| 摘 要： | 针对汽车悬架弹性元件易产生振动的问题,为行驶的平顺性,以车用双简式液压减振器的结构原理为基础,根据弯曲变形系数、常通节流孔面积和阀片预变形量,给出了减振器开阀速度点的数学解析式.采用开阀速度点和节流阀开度及流量与压力之间的关系,建立了减振器速度特性的分段数学模型.通过对数学模型施加一定的激励信号,对减振器特性进行仿真.仿真结果表明所建立的仿真模型是正确的,对减振器设计有一定的指导意义.
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| 关 键 词： | 车辆 双筒式减振器 特性建模 特性仿真 |
Model and Simulation of Double-tube Hydraulic Damper External Characteristic |
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| MENG Jie,ZHOU Chang-cheng.Model and Simulation of Double-tube Hydraulic Damper External Characteristic[J].Computer Simulation,2011,28(3). |
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| Authors: | MENG Jie ZHOU Chang-cheng |
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