| 湍流模型对电源车车舱内流场及散热的影响 |
| |
| 引用本文： | 苏红春,袁春,邓相国. 湍流模型对电源车车舱内流场及散热的影响[J]. 计算机仿真, 2014, 31(11) |
| |
| 作者姓名： | 苏红春 袁春 邓相国 |
| |
| 作者单位： | 重庆通信学院军用特种电源军队重点实验室,重庆,400035 |
| |
| 摘 要： | 针对某静音型电源车车舱结构及其通风散热特点,建立了车舱内部计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真模型,通过设置各类解析条件,分别利用Standardk-ε,Realizablek-ε,Standardk-ω和SSTk-ω四种湍流模型仿真模拟了车舱内流场和车载柴油发电机组的温度场,并分别测试了两条垂直线的风速对流场仿真结果进行了评价,测试了柴油发电机组和消声器不同测点的温度值,分析了散热的仿真精度.结果表明:k-ε模型的数值模拟结果比k-ω模型更加贴近实测结果,表明Realizablek-ε模型的仿真精度最高,适合静音型电源车车舱结构.
|
| 关 键 词： | 电源车 湍流模型 流场 散热 计算流体力学 |
The Influence of Turbulent Models on Airflow and Heat Dissipation in Power Vehicle Compartment |
| |
| SU Hong-chun,YUAN Chun,DENG Xiang-guo. The Influence of Turbulent Models on Airflow and Heat Dissipation in Power Vehicle Compartment[J]. Computer Simulation, 2014, 31(11) |
| |
| Authors: | SU Hong-chun YUAN Chun DENG Xiang-guo |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Power vehicle Turbulent model Airflow Heat dissipation Computational fluid dynamics |
|
|
