汽车发动机支架零件坯料优化设计

以汽车发动机支架为研究对象,为减少其加工时的坯料,结合数值模拟结果,提出了3种方案,确定了减少原坯料体积的15%为最优方案,并在此基础上进行正交试验,对优化后的坯料进行工艺参数的优化。结果表明,坯料的大小对折叠的产生有着重要的影响。综合折叠角大小、模具载荷及应力分布等因素,确定了最佳工艺参数。当压力机工作速度为85 mm·s~(-1)、坯料半径为90 mm、坯料初始温度为420℃、摩擦系数为0.3时,锻件成形质量较好。通过实际生产验证获得了符合要求的产品。