基于K-means算法的电动汽车驱动功率分配策略 |
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引用本文: | 马剑.基于K-means算法的电动汽车驱动功率分配策略[J].电源技术,2018(5). |
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作者姓名: | 马剑 |
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作者单位: | 廊坊职业技术学院 |
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摘 要: | 分析了电动汽车电源系统与行驶速度、续航能力的关系,建立了相应复合电源工作状态的控制模型,并利用K-me a ns聚类算法对复合电源的功率平衡进行分析,从而形成了汽车驱动功率分配及动态适应度策略。新的分配策略可使电源系统工作在功率最优曲线附近,有效地提高能量利用和功率密度,达到优化汽车续航能力,延长循环寿命的目的。
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