整体式挂车支承桥主轴变温挤压成形工艺

根据13 t整体式挂车支承桥主轴产品的结构特点,提出了无缝钢管挤压缩径成形新工艺。通过精确控制温度场梯度,提高无缝钢管变形区的支撑能力,实现端部缩径系数大幅降低。采用数值模拟结合工艺试验的方法,揭示了主轴成形过程中金属的流动状态以及关键工艺参数对产品成形性和壁厚分布的影响规律。结合主轴的形状尺寸要求和变温成形的工艺性,对工艺参数的取值或选择范围进行了优化。在双向挤压液压机上进行了工艺试验并得到了形状尺寸合格的样件,各工序变形区的壁厚分实测数值与数值模拟基本吻合,验证了数值模拟的正确性和工艺的可行性。与传统工艺相比,新工艺实现了挂车主轴少火次、短工艺流程的精密快捷成形。