高速动车组制动模块可靠性分析与优化

为了计算出动车组制动模块在各个工况运行下的薄弱环节并改善其结构性能, 该文运用三维设计软件SolidWorks构建出制动模块的三维模型, 再通过有限元分析软件ANSYS Workbench对模型进行模态分析和静强度分析, 将应力最大的部位视为薄弱环节, 并将该部位作为后续优化设计的关键部位。首先建立制动模块有限元模型, 对其进行自由模态分析与约束模态分析, 初步确定出薄弱环节。再对其进行静强度分析, 确定出最大应力对应的具体位置, 再次确定出薄弱环节并将两者进行对比分析。最后, 建立初始的BP网络模型, 引入四种权重系数并利用GA探寻其最优组合方式, 进而提升初始BP网络模型的预测精度, 开展动车组制动模块多目标可靠性优化设计, 为制动模块结构改进与优化提供了理论依据。