| 正负刚度并联半主动扭振减振器减振机理研究 |
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| 引用本文： | 李华,刘辉,项昌乐. 正负刚度并联半主动扭振减振器减振机理研究[J]. 机械设计与制造, 2014, 0(12) |
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| 作者姓名： | 李华 刘辉 项昌乐 |
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| 作者单位： | 1. 北京理工大学机械与车辆学院,北京100081;中国人民解放军63996部队,北京100094
2. 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 针对传统扭振减振器不能满足现代汽车对于减振降噪的需要,提出了一种基于正负刚度并联半主动控制扭振减振器,论述了其结构形式与减振机理。基于半主动扭振减振器弹性元件刚度表达式,建立了半主动扭振减振器非线性动力学模型。通过对系统的相平面图和幅频特性曲线的绘制,证明了减振器在整个工作频带内都具有稳定性。在怠速工况和五档工况下对半主动扭振减振器进行了减振仿真计算,通过对比减振器主、被动端的角加速度响应,证实了该减振器具有良好的扭振减振效果。
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| 关 键 词： | 扭振减振器 负刚度 非线性 稳定性 动力学特性 |
Study on the Damping Mechanization of Semi-Active Torsional Damper on Combined Positive and Negative Stiffness |
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| LI Hua,LIU Hui,XIANG Chang-le. Study on the Damping Mechanization of Semi-Active Torsional Damper on Combined Positive and Negative Stiffness[J]. Machinery Design & Manufacture, 2014, 0(12) |
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| Authors: | LI Hua LIU Hui XIANG Chang-le |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Torsional Damper Negative Stiffness Nonlinear Stability Dynamic Characteristic |
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