| 电动汽车用三相开绕组永磁同步电机的控制及容错运行 |
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| 引用本文： | 张厚升,李震梅,边敦新,邢雪宁.电动汽车用三相开绕组永磁同步电机的控制及容错运行[J].吉林大学学报(工学版),2020,50(3):784-795. |
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| 作者姓名： | 张厚升 李震梅 边敦新 邢雪宁 |
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| 作者单位： | 山东理工大学电气与电子工程学院,山东淄博255049;山东理工大学电气与电子工程学院,山东淄博255049;山东理工大学电气与电子工程学院,山东淄博255049;山东理工大学电气与电子工程学院,山东淄博255049 |
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| 基金项目： | 山东省本科教改项目;山东省高等学校优秀骨干教师国际合作培养项目;山东理工大学青年教师发展支持计划项目;山东省研究生教育质量提升计划项目 |
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| 摘 要： | 设计了一种新型电动汽车驱动与充电一体化拓扑结构,建立了三相开绕组永磁同步电机(TPOW-PMSM)在两相旋转d、q坐标系下的数学模型。研究了单电源供电的两并联逆变器电压矢量的空间分布状况,当系统处于正常运行状态时,采用了一种中矢量六边形空间矢量脉宽调制(MVH-SVPWM)控制策略,设计了转速、电流双闭环矢量控制系统,实现了系统的无零序电压运行。以单管故障且故障相开路为例,研究了两并联逆变器故障后的电压空间矢量分布,两并联逆变器经拓扑重构为两相2H桥逆变器拓扑,基于该拓扑结构设计了一种改良的小矢量六边形空间矢量脉宽调制(SVH-SVPWM)控制策略并给出了实现方法。TPOWPMSM系统的仿真和样机实验结果表明:本文控制策略能够保证TPOW-PMSM系统在容错前、后都运行状态良好,验证了本文控制策略的有效性和正确性。
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| 关 键 词： | 车辆工程 空间矢量脉宽调制 三相开绕组永磁同步电机 容错控制 |
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