| 考虑空间异质性的建成环境对通勤方式选择的影响 |
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| 引用本文： | 尹超英,邵春福,王晓全,熊志华.考虑空间异质性的建成环境对通勤方式选择的影响[J].吉林大学学报(工学版),2020,50(2):543-548. |
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| 作者姓名： | 尹超英 邵春福 王晓全 熊志华 |
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| 作者单位： | 北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044;北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044;北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044;北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044 |
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| 摘 要： | 为探讨交通小区层面建成环境各因素对居民通勤方式选择的影响,构建了考虑空间异质性的多层logistic模型,以长春市为例开展了实证研究。模型同时考虑了个体层面和交通小区层面变量对通勤行为的影响,并借助HLM软件标定模型参数。结果表明:居民通勤方式选择的空间异质性是显著存在的;在控制了空间异质性后,个体层面变量中性别、年龄、教育水平、户口类型、家庭收入、家庭小汽车拥有和出行属性中的通勤距离均对居民通勤方式选择有显著影响;交通小区层面中,居住地土地利用混合度越高、公共交通站点及道路交叉口密度越大,居民选择小汽车通勤的可能性越低,而居住在距离城市中心商务区较远的居民更倾向选择小汽车通勤。
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| 关 键 词： | 交通运输系统工程 建成环境 通勤方式选择 空间异质性 多层logistic模型 |
Influence of built environment on commuting mode choice considering spatial heterogeneity |
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