| 各向异性刚度对轮胎力学特性及车辆操纵性的影响 |
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| 引用本文： | 李小雨,许男,仇韬,郭孔辉. 各向异性刚度对轮胎力学特性及车辆操纵性的影响[J]. 吉林大学学报(工学版), 2020, 50(2): 389-398 |
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| 作者姓名： | 李小雨 许男 仇韬 郭孔辉 |
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| 作者单位： | 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022;长春孔辉汽车科技股份有限公司,长春130012 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家自然科学基金;中国汽车产业创新发展联合基金 |
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| 摘 要： | 为揭示各向异性刚度值与轮胎力学特性的关系以及对复合工况车辆操纵性的影响规律,首先,通过引入方向因子描述复合工况总切力方向,提高了UniTire对复合工况轮胎力的建模精度;然后,根据轮胎试验数据分析了不同各向异性刚度值下轮胎力学特性变化规律,建立了考虑轮胎各向异性刚度值影响的有效侧偏刚度表达式;之后,建立了考虑轮胎各向异性刚度值影响的复合工况车辆操纵性分析模型,分析了轮胎处于不同各向异性刚度值时纵向加速度对车辆操纵性的影响;最后,通过CarSim软件平台对分析结果进行了仿真验证。结果表明:当轮胎各向异性刚度强时,复合工况下不同的制动/驱动模式对车辆的操纵性影响很小;当轮胎各向异性刚度弱时,复合工况下不同的制动/驱动模式会使车辆呈现出不同的操纵性。
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| 关 键 词： | 车辆工程 UniTire轮胎模型 各向异性刚度 复合工况 车辆操纵性 |
Influence of anisotropic stiffness on tire mechanical properties and vehicle handling characteristics under combined slip situations |
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