混合气形成的多维数值研究

改进设计了高压共轨直喷式柴油机缩口型燃烧室，利用FIRE软件针对不同燃烧室结构对燃烧室内气流特性的影响进行了多维数值模拟。研究了高压共轨喷射系统与缩口直喷式燃烧室匹配时不同喷射参数对燃烧室内流场、浓度场和温度场分布特性的影响，以及混合气形成过程的微观特性。研究结果表明：改进后的缩口直喷式燃烧室能够合理地利用喷雾的动能，提高燃烧室内的气流强度及其保持性，从而加强燃烧开始后燃油与空气的混合能力，促进扩散燃烧过程。因此，合理的燃烧室形状配合喷射时刻和压力的有效控制能在提高发动机性能的同时降低排放，是高压共轨直喷式柴油机实现高效率低排放的有效途径。