基于故障树的高速铁路模拟控制系统关键技术研究

针对传统轨道电路室外设备故障诊断准确率低导致高速铁路运行安全性下降的问题，提出一种基于故障树的高速铁路模拟控制系统关键技术，以实现轨道电路故障准确诊断。首先，以ZPW-2000A型无绝缘轨道电路为研究对象，通过FFT傅里叶变换方法对轨道电路进行频谱分析；然后采用基于故障树的模糊控制理论对故障类型进行判断和定位，以给出相应的故障处理策略。实验结果表明，采用本方法对2300-1型、2300-2型、1700-2型三种类型的送受端轨面电压进行频谱分析后，可准确地检测出2300-1型轨道出现异常，且通过频谱分析方法检测出此区段混入邻区段的1700 Hz频率，因此，可判断出该区段出现故障，且通过故障诊断算法可计算出此区段的送受端电压分别为679.875 mV和828.166 mV。由此证明，提出的方法可实现轨道电路故障准确诊断，轨道安全性显著提升。