摆线轮孔型结构对摆线轮振动特性影响分析

摆线轮是RV减速器中的核心部件，摆线轮的孔型结构对RV减速器的传动平稳度有较大影响。针对摆线针轮传动系统进行啮合接触分析，得到摆线轮在实际啮合过程的实际啮合齿对数，计算出各齿对啮合转角及综合啮合刚度。在有限元软件中，以摆线针轮综合啮合刚度为弹性约束，对摆线轮进行了动态响应分析，摆线轮在扇形减重孔处振动最大，易发生变形。针对摆线轮不同扇形孔结构，采用三因素四水平的正交试验进行了动力学仿真，结果表明，随着摆线轮转速提升，扇形孔的上底圆半径始终是影响摆线轮振动的最主要因素，而倒圆半径的影响力逐渐增强，两腰夹角的影响力逐渐减弱，为摆线轮的结构设计提供了依据。