| 燃料电池空压机箔片气体轴承涂层摩擦学性能研究 |
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| 引用本文： | 张帅帅,王晓力,胡燕强,李志浩,王晨飞.燃料电池空压机箔片气体轴承涂层摩擦学性能研究[J].功能材料,2023(3):3024-3028+3033. |
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| 作者姓名： | 张帅帅 王晓力 胡燕强 李志浩 王晨飞 |
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| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆学院 |
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| 基金项目： | 国家重点研发基金项目(2022YFB3402700)；;中国博士后科学基金项目(2022M720432)；;国家自然科学基金项目(51735001,11472046)； |
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| 摘 要： | 为了降低燃料电池空压机箔片气体轴承启停阶段的磨损，需在顶箔表面制备自润滑软涂层，但现有的聚四氟乙烯(PTFE)基或环氧树脂基软涂层仍存在摩擦系数较大或磨损率较高的问题。为此，在镍基高温合金箔片上制备聚酰亚胺(PI)基固体润滑涂层，研究涂层厚度、MoS2纳米粒子掺杂含量和温度对涂层摩擦学性能的影响，并与商用PTFE涂层进行对比。结果表明，随着PI涂层厚度增加，其摩擦系数呈现先基本不变后增大的规律，且存在使摩擦系数最低的最佳涂层厚度。随着MoS2纳米粒子掺杂含量增大，PI复合涂层摩擦系数和磨损率均呈现先减小后增大的规律，当掺杂含量为2.5%时，PI复合涂层摩擦系数低至0.173,磨损率低至9.14×10-6 mm3/(Nm)。随着温度增加，PI复合涂层摩擦系数和磨损率呈现先减小后增大的规律，其摩擦系数在0.081～0.173范围，磨损率在3.77×10-6～9.14×10-6 mm3/(Nm)范围，相较于商用PTFE涂层，PI复合涂层摩擦...
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| 关 键 词： | 空压机 箔片气体轴承 涂层 摩擦学性能 |
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