点蚀缺陷对面齿轮接触应力影响的有限元分析

以直升机传动系统面齿轮作为研究对象，采用UG和Catia软件建立含球型缺陷的面齿轮实体模型，采用有限元加载接触分析(Loading Tooth Contact Analysis, LTCA)方法，得到了缺陷在齿面不同位置时齿面的接触应力、最大接触应力点的位置以及最大接触应力值在不同位置的分布规律。结果表明，点蚀缺陷的出现可使齿面最大接触应力增加约21%,缺陷靠近接触轨迹线内侧和齿顶时，缺陷附近的最大接触应力大于其他位置，最大接触应力点出现在坑洞的中部或上部且随接触轨迹线左右分布，缺陷附近的最大接触应力随缺陷半径增加而逐渐变大，缺陷深度对接触应力的影响较小。