| 基于可变循环的气体发动机T ie rⅢ排放方案展望 |
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| 引用本文： | 王民,于洪亮,温苗苗,张凌.基于可变循环的气体发动机T ie rⅢ排放方案展望[J].柴油机,2019,41(2):31-35, 50. |
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| 作者姓名： | 王民 于洪亮 温苗苗 张凌 |
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| 作者单位： | 中国船级社,辽宁大连,116013;大连海洋大学,辽宁大连,116023;中国船级社,上海,200135;中国船级社,北京,100007 |
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| 基金项目： | 受上科委科研计划项目资助（16DZ1203200） |
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| 摘 要： | 根据远洋船舶航行特点,构想了一种基于可变热力循环,使气体发动机能够兼具高压气体发动机和低压气体发动机优点的Tier Ⅲ排放方案。希望通过天然气预混合、可变压缩比、引燃优化、燃烧速率控制、空燃比控制等技术的组合应用,实现均质稀薄燃烧,降低NO_x排放,使高压气体发动机在不使用EGR和后处理技术的情况下,达到IMO Tier Ⅲ标准。
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| 关 键 词： | 可变热力循环 气体发动机 均质稀薄燃烧 氮氧化物 |
| 收稿时间： | 2018/6/5 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/9/6 0:00:00 |
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