| 基于模糊控制的高速列车半主动减振器研究 |
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| 引用本文： | 丁问司,曹诗军. 基于模糊控制的高速列车半主动减振器研究[J]. 液压与气动, 2007, 0(12): 14-16 |
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| 作者姓名： | 丁问司 曹诗军 |
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| 作者单位： | 华南理工大学,汽车工程学院,广东,广州,510641 |
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| 摘 要： | 装有被动减振器的列车在时速大于200km的高速运行条件下，振动性能恶化。采用半主动减振器后，通过对减振阻尼系数的实时调整，可改善高速列车运行时的动力学性能。采用高速开关阀来控制的半主动减振器，运用模糊控制策略动态地确定车辆运行时的阻尼值，并通过PWM控制方式实现阻尼的调节。这种新型减振器具有减振力调节方便，控制实时性好，结构相对简单的优点。
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| 关 键 词： | 减振器 半主动 模糊控制 |
| 文章编号： | 1000-4858（2007）12-0014-03 |
| 收稿时间： | 2007-03-13 |
| 修稿时间： | 2007-03-13 |
Study on High-speed Train Semi-active Damper with Fuzzy Controller |
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| DING Wen-si,CAO Shi-jun. Study on High-speed Train Semi-active Damper with Fuzzy Controller[J]. Chinese Hydraulics & Pneumatics, 2007, 0(12): 14-16 |
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| Authors: | DING Wen-si CAO Shi-jun |
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| Keywords: | PWM |
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