| 混合动力客车控制策略设计 |
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| 引用本文： | 孙丽,邓永瑞.混合动力客车控制策略设计[J].机械设计与制造,2013(2):260-262. |
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| 作者姓名： | 孙丽 邓永瑞 |
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| 作者单位： | 淮阴工学院交通工程学院,江苏淮安,223003 |
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| 基金项目： | 江苏省自然科学基金项目，淮阴工学院大学生科技创新项目 |
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| 摘 要： | 控制策略设计是混合动力汽车的关键技术之一,对车辆的性能有着较大影响。为了使某款改装的混合动力客车有较好的动力性和经济性,依据工程经验,提出一套逻辑门限值策略。通过设置车速、电池荷电状态(SOC)上下限及发动机工作转矩等一组门限参数,根据客车的实时参数及预定的规则调整动力系统各部件的工作状态,分别为纯电动模式、纯电动准备模式、发动机单独驱动模式、停车发电模式和联合驱动模式设计了相应的控制策略。该策略比较简单、直观,具有较强的实用价值。
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| 关 键 词： | 混合动力客车 控制策略 能量管理 电池荷电状态 |
Control Strategy Design of the Hybrid Bus |
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| SUN Li
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DENG Yong-rui.Control Strategy Design of the Hybrid Bus[J].Machinery Design & Manufacture,2013(2):260-262. |
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| Authors: | SUN Li DENG Yong-rui |
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| Affiliation: | (Transportation and Traffic School,Huaiyin Institute of Technology,Jiangsu Huai’an 223003,China) |
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