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| 电动汽车用永磁同步电动机功率特性及弱磁扩速能力研究(一)——恒转矩控制及弱磁控制时的功率特性 | |
| 作者姓名： | 徐衍亮 |
| 作者单位： | 250061,山东省济南市,山东大学电气工程学院;100083,北京市,北京航空航天大学宇航学院 |
| 基金项目： | 国家 8 6 3计划项目 (86 3 Z37 0 3) |
| 摘 要： | 采用d、q坐标系下的相量分析方法 ,研究永磁同步电动机 (PMSM )、特别是电动汽车用PMSM 详细分析了不同弱磁率、不同凸极率对电机电压、电流相量变化轨迹的影响 ,及由此引起的电机的功率特性及弱磁扩速能力的差异 推导出以弱磁率和凸极率为变量的PMSM的弱磁扩速倍数表达式 ,由此得出提高PMSM弱磁扩速能力的根本途径 ,比较了不同磁路结构PMSM弱磁扩速能力的大小 |
| 关 键 词： | 功率特性 弱磁 相量分析/电动汽车 永磁同步电动机 |
| 文章编号： | 1000-5323(2002)05-0401-05 |
| 修稿时间： | 2001-12-29 |
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