| 基于双层规划的电动汽车充电站选址模型仿真 |
| |
| 引用本文： | 冯春,叶露.基于双层规划的电动汽车充电站选址模型仿真[J].计算机仿真,2019,36(8):139-144. |
| |
| 作者姓名： | 冯春 叶露 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都,610031;西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都,610031 |
| |
| 摘 要： | 充电站的合理布局对于减少里程焦虑,提高出行舒适度及电动汽车普及起到了关键作用。通过建立双目标双层规划模型求解电动汽车最佳选址问题。上层模型考虑决策者的目标,为系统最优模型,以最小化系统旅行时间和温室气体排放为优化目标。下层模型考虑用户的目标,为用户均衡模型,考虑带里程约束的多车型混合网络交通分配问题。上层模型采用NSGA-II算法求解,下层模型采用Frank-Wolfe算法求解。最后以"Nguyen-Dupuis网络"为例进行研究,结果表明电动汽车续航里程对充电站最佳选址有很大影响,论证了上述模型和算法的有效性以及在实践中的可行性。
|
| 关 键 词： | 交通工程 选址模型 用户均衡 电动汽车 多目标优化 |
Charging Station Location Model for Electric Vehicle Based on Bi-level Programming |
| |
| FENG Chun,YE Lu.Charging Station Location Model for Electric Vehicle Based on Bi-level Programming[J].Computer Simulation,2019,36(8):139-144. |
| |
| Authors: | FENG Chun YE Lu |
| |
| Affiliation: | (School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan 610031, China) |
| |
| Abstract: | FENG Chun;YE Lu(School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan 610031, China) |
| |
| Keywords: | Traffic Engineering Station location model User equilibrium Electric vehicle Multi-objective optimization |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
