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| 柴油机各缸负荷不均衡对轴系扭转振动特性影响的研究 | |
| 引用本文： | 陈敏雄,陈端石. 柴油机各缸负荷不均衡对轴系扭转振动特性影响的研究[J]. 噪声与振动控制, 2003, 23(2): 3-6,10 |
| 作者姓名： | 陈敏雄 陈端石 |
| 作者单位： | 上海交通大学,机械与动力工程学院,上海,200030 |
| 摘 要： | 本文从能量的观点出发，通过对多缸机气体激励功的分析研究，引入柴油机气缸负荷不均衡工部下的相对振幅矢量和概念，揭示各缸负荷不均衡对柴油机轴系扭转振动影响的机理。并以相对振幅矢量和作为目标函数进行最大化分析，确定“最差”的气缸不均衡系数排列，并进一步据此，通过强迫振动实例计算表明其影响程度。同时提出了主动调节各缸负荷不均衡作为减振措施的思路。 |
| 关 键 词： | 柴油机 轴系 扭转振动 气缸负荷不均衡 激励力矩 不均衡系数排列 相对振幅矢量和 气体激励功 船舶 减振 |
| 文章编号： | 1006-1355(2003)02-0003-04 |
Study of the Effects of Unbalanced Cylinder Output Conditi on of Main Diesel Engine on Torsional Vibration Characteristics of Shafting System |
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| Abstract: | |
| Keywords: | Vibration and wave torsional vibration cylinder output imbalance excitation moment output imbalance coefficient array sum of relative amplitude vector |
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