考虑土结相互作用下核电厂海域沉管隧道三维抗震分析

为研究核电厂海域安全级取水沉管隧道的动力响应规律,综合考虑结构-土体的相互作用、复杂土体参数的非线性、沉管内部动水的对流效应和脉冲效应,建立了复杂土质地基条件下沉管-土体三维精细化有限元模型,并运用UPFs二次开发在ANSYS中创建了等价线性单元及黏弹性人工边界,在此基础上开展了极限地震作用下的沉管隧道动力时程分析。计算结果表明：层间位移角符合规范;顶板和底板以受弯为主,其中顶板3的弯矩最大,底板2的剪力最大;三个竖墙以受压为主。其中,中隔墙轴力最大;沉管隧道各墙连接部位内力较大,受地震影响最大。应提高顶底板的抗弯能力及竖墙的抗压能力,适当加固各墙连接部位,同时反应位移法、线弹性动力时程分析法、等价线性分析法三种方法计算出的内力规律基本一致,且等价线性法结果较为合理,反应位移法内力值较为保守。