| 基于超级电容的并联式混合动力车转矩控制 |
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| 引用本文： | 耿国庆,汤靖,盘朝奉.基于超级电容的并联式混合动力车转矩控制[J].机械设计与制造,2012(9):123-125. |
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| 作者姓名： | 耿国庆 汤靖 盘朝奉 |
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| 作者单位： | 1. 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江,212013
2. 上海汽车集团有限公司技术中心,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51105178) |
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| 摘 要： | 针对并联式混合动力车动力系统中发动机和电驱动系统之间存在的能量分配和转矩协调问题,以发动机高效率工作为目的,建立了混合动力车前向式动力系统模型,以发动机稳态特性图和超级电容的SOC值为主要依据,设计了发动机和电动机间的转矩分配控制策略,仿真结果表明所建立的系统模型和协调转矩控制策略能够实时动态的控制发动机和电机的转矩分配,可有效的控制混合动力系统在高效区工作,既满足了系统对动力性的需求,又优化提高燃油经济性.
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| 关 键 词： | 混合动力 超级电容 转矩 控制策略 |
Torque Control Strategy of PHEV Based on Ultracapacitor |
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| GENG Guo-qing
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TANG Jing
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PAN Chao-feng.Torque Control Strategy of PHEV Based on Ultracapacitor[J].Machinery Design & Manufacture,2012(9):123-125. |
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| Authors: | GENG Guo-qing TANG Jing PAN Chao-feng |
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| Affiliation: | 1(1School of Auto and Traffic Egineering Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China)(2 SAIC MOTOR Technical Center,Shanghai 201804,China) |
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