| 现代行波故障测距原理及其在实测故障分析中的应用--D型原理 |
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| 引用本文： | 陈平,葛耀中,徐丙垠,李京.现代行波故障测距原理及其在实测故障分析中的应用--D型原理[J].电力系统保护与控制,2004,32(3). |
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| 作者姓名： | 陈平 葛耀中 徐丙垠 李京 |
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| 摘 要： | 输电线路上的实际暂态行波波头总是存在一定的上升时间,这使得故障初始行波浪涌到达线路两端测量点的时刻难以被准确标定,从而导致现有的双端行波故障测距方法存在不可避免的测距误差.在分析D型双端现代行波故障测距原理及其准确性的基础上提出了带补偿量的D型双端行波故障测距算法,该算法利用故障初始行波浪涌波头起始点所对应的绝对时刻与测距装置直接检测到该行波浪涌到达时绝对时刻之间的相对时间差来对测距误差进行补偿.实测故障分析表明,D型现代行波故障测距原理具有很高的可靠性,其绝对测距误差不超过1 km.
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| 关 键 词： | 输电线路 现代行波故障测距 全球定位系统 D型原理 电流暂态 |
Modern travelling wave-based fault location principle and its applications to actual fault analysis-type D principle |
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