| 柴油/汽油双燃料准均质燃烧过程及其降低有害排放物的潜力 |
| |
| 引用本文： | 汪洋,谢辉,苏万华,高海洋. 柴油/汽油双燃料准均质燃烧过程及其降低有害排放物的潜力[J]. 燃烧科学与技术, 2002, 8(6): 538-542 |
| |
| 作者姓名： | 汪洋 谢辉 苏万华 高海洋 |
| |
| 作者单位： | 1. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072
2. 中国汽车技术研究中心,天津,300162 |
| |
| 基金项目： | 国家自科学基金重点资助项目(59936130)，丰田基金资助项目。 |
| |
| 摘 要： | 常规柴油机受扩散过程控制，由于存在局部高温和局部浓混合气，NOx和微粒排放较高。为了解决这一问题，提出了用柴油/汽油双燃料方式实现准均质燃烧过程（QHCCI）的方案。将一台自然吸气的N485柴油机通过增加一套自行开发的汽油多点喷射系统，履行成实验样机。实验研究表明，这种燃烧方式保留了柴油机良好的燃油经济性，与原机相比，HC、CO排放高，而NOx与微粒排放具有在自然吸气条件下实现欧洲II标准的潜力。
|
| 关 键 词： | 柴油 汽油 双燃料 准均质燃烧 有害排放物 工作原理 柴油机 |
| 文章编号： | 1006-8740(2002)06-0538-05 |
| 修稿时间： | 2002-01-27 |
Investigation of Diesel/Gasoline Duel Fuel Quasi-Homogenous Charge Compression Ignition Combustion Process and Its Capacity of Reducing the Engine Emission |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | diesel quasi-homogenous charge compression ignition (QHCCI) combustion process emission |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
