|
|||||
|
|
| 柴油机油底壳进柴油的原因 | |
| 作者姓名： | 赵传刚 |
| 作者单位： | 四川路桥集团川交有限公司公路分公司,618300 |
| 摘 要： | 柴油一旦进入油底壳，油面就会升高，机油颜色发红，有柴油气味，粘度降低，用手触摸无润滑感。轻则使各润滑部位特别是曲轴、凸轮轴与滑动轴承之间压力油膜被破坏，机油泄漏量增大，导致机油压力降低，摩擦阻力增加，油、水温度升高，发动机无力；重则会发生拉缸、烧蚀轴瓦甚至抱死曲轴等恶性事故。油底壳中进柴油有以下几个途径： （１）从气缸套进入 ①由喷油器原因引起 喷油器喷油压力过低、雾化不良和滴油等引起燃烧不充分，多余的柴油沿着缸壁流入油底壳。常表现出的故障现象是，柴油机无力、机油压力低、油温高以及排气管连续地冒黑… |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |