| 端帮巷道系统中的破碎站及平巷的移设步距优化 |
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| 引用本文： | 陈彦龙,才庆祥,尚涛,王博文,彭洪阁,周伟,陈树召. 端帮巷道系统中的破碎站及平巷的移设步距优化[J]. 中国矿业大学学报, 2012, 41(4): 558-563 |
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| 作者姓名： | 陈彦龙 才庆祥 尚涛 王博文 彭洪阁 周伟 陈树召 |
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| 作者单位： | 1. 中国矿业大学矿业工程学院,江苏徐州221116 九州大学工学府,福冈8190395
2. 中国矿业大学矿业工程学院,江苏徐州,221116 |
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| 基金项目： | 国家“十一五”科技支撑计划项目，国家自然科学基金重点项目 |
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| 摘 要： | 基于破碎站滞后移设对内排空间的影响,建立了破碎站滞后移设减少内排空间及增加外排土费用的计算模型.由于巷道运煤系统的投资及运营具有长期性的特点,因此需要考虑运输系统在整个服务年限内的总费用.提出了采用动态折现法对移设总费用进行分析计算.结果表明,动态总支出费用随破碎站及端帮平巷移设步距的增加呈先减少后增加的变化趋势,由此确定安家岭露天矿4煤破碎站的合理移设步距为120m;4煤和9,11煤的端帮平巷合理移设步距分别为240m和180m.
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| 关 键 词： | 露天矿 端帮巷道 运煤系统 移设步距 |
Optimization of crushing station and drift shift steps for highwall roadway transportation system |
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| CHEN Yan-long,CAI Qing-xiang,SHANG Tao,WANG Bo-wen,PENG Hong-ge,ZHOU Wei,CHEN Shu-zhao. Optimization of crushing station and drift shift steps for highwall roadway transportation system[J]. Journal of China University of Mining & Technology, 2012, 41(4): 558-563 |
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| Authors: | CHEN Yan-long CAI Qing-xiang SHANG Tao WANG Bo-wen PENG Hong-ge ZHOU Wei CHEN Shu-zhao |
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| Affiliation: | 1(1.School of Mines,China University of Mining & Technology,Xuzhou,Jiangsu 221116,China; 2.Facalty of Engineering,Kyushu University,Fukuoka 8190395,Japan) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | surface coal mine highwall roadways coal transportation system shift step |
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