电动汽车内置永磁同步电机控制策略研究

针对电动汽车内置永磁同步电机电流滞环控制和电压空间矢量控制各自的优缺点,将两种控制方法结合起来并加以改进,即在电流滞环环节中用两相斩波替代三相斩波。实验分析验证表明,改进控制方案的控制效果较好,降低了控制器开关损耗,有效提高了系统的节能性。