| 摘 要： | 目的 针对汽轮机Cr12Ni WMo V转轴在高温环境下的磨损失效问题,对失效部位进行堆焊修复。方法 选用Inconel 625合金和316L不锈钢2种材料,利用冷金属过渡（CMT）技术在汽轮机转轴表面进行堆焊修复再制造。利用光学显微镜、扫描电子显微镜、维氏硬度计和万能试验机等手段,对2种堆焊修复材料和母材的结合情况进行测试和分析,探究其微观组织和力学性能的差异。结果 光学显微镜结果表明,Inconel 625合金和316L不锈钢的熔覆层与基体具有良好的冶金结合,修复试样无缺陷。316L不锈钢修复层组织为奥氏体+δ-铁素体,而δ-铁素体的形成会导致修复层硬度降低、塑性下降;Inconel 625合金修复层的微观组织以奥氏体为基体,具有典型的柱状晶结构,且在枝晶间区域观察到Nb、Mo元素的大量偏聚,这会导致不规则形状的Laves相和细小的MC碳化物在枝晶间区域大量析出。Laves相为脆性相,在室温拉伸过程中易成为裂纹的主要形核点,造成裂纹的产生与扩展,使修复层的延伸率降低。结论 与316L不锈钢相比,Inconel 625合金修复层具有更高的强度和硬度,更适合成为汽轮机转轴表面的堆焊修复...
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