内部废气再循环对低负荷火花辅助汽油压燃影响试验研究

在一台装有电液可变气门的单缸发动机上研究了内部废气再循环（internal exhaust gas recirculation, iEGR）对火花辅助汽油压燃（spark-assisted gasoline compression ignition, SAGCI）的影响，并对SAGCI+iEGR、SAGCI（无iEGR）、汽油压燃（gasoline compression ignition, GCI）结合iEGR(GCI+iEGR)3种策略进行了对比。结果表明，随着iEGR率的升高，SAGCI策略自燃燃烧速度加快，稳定燃烧的喷油和点火区域变宽，CO和碳氢化合物总量（total hydrocarbon, THC）排放得到有效改善，但传热损失增加，热效率降低。比较SAGCI+iEGR、SAGCI、GCI+iEGR策略发现，三者均能将低负荷稳定燃烧的界限拓展至循环喷油量15 mg(0.15 MPa平均指示压力)，其中SAGCI+iEGR策略能降低进气条件的限制，同时避免高iEGR率的后燃现象，在循环喷油量15 mg的负荷下有最高38.5%的指示热效率，并且排放效果能有效改善。为达到最高热效率...