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| 汽车884N转向节模锻工艺开发 | |
| 引用本文： | 苟建华.汽车884N转向节模锻工艺开发[J].机械工人(热加工),2004(7):66-67. |
| 作者姓名： | 苟建华 |
| 作者单位： | 中国南车集团资阳机车锻压分厂 (四川641301) |
| 摘 要： | 国内丰田柯斯达汽车884N转向节因其几何形状复杂,非加工面出模斜度小(仅为3°) ,锻件表面质量要求高,锻造成形难度大,内部质量要求严,一直由日本本部提供。丰田公司为降低成本,决定在我厂开发该锻件。经过实践,最终采用5t模锻锤生产,5 0 0 0kN压力机切边,全工步一火完成。一、转向节工艺分析1 884N转向节的结构分析884N转向节锻件如图1所示,属于复杂的叉形件。图1 884N转向节锻件简图该锻件的工艺特点:( 1 ) 884N转向节是带细杆的叉形件,中间有一段高而窄、宽度较大、模锻斜度小的异形法兰,截面沿轴向的变化很剧烈,叉部内侧宽72mm ,外… |
| 关 键 词： | 汽车 转向节 模锻 模锻锤 压力机 锻压 |
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