| 盾构下穿施工对既有城市道路沉降影响研究 |
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| 引用本文： | 南钰,严中,陈凯,翟朝娇.盾构下穿施工对既有城市道路沉降影响研究[J].安徽建筑大学学报,2022,30(4):43-47，60. |
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| 作者姓名： | 南钰 严中 陈凯 翟朝娇 |
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| 作者单位： | 安徽建筑大学? 土木工程学院，安徽? 合肥? 230601;合肥市市政设计研究总院有限公司，安徽? 合肥? 230041;中铁二十四局集团安徽工程有限公司，安徽? 合肥? 230011 |
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| 基金项目： | 安徽省高等学校自然科学基金重点项目（KJ2019A0742） |
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| 摘 要： | 以合肥市地铁建设四号线天水路站-翠柏路站盾构区间为工程背景，研究盾构下穿对既有城市道路造成的影响。运用MidasGTSNX建立数值分析模型，研究隧道埋深和开挖距离对道路沉降的影响。结果显示：先开挖左线时，沉降在开挖第五到第十环过程中发生突变；埋深在2D以内时，随着开挖的进行，沉降曲线从“单谷”转为“双谷”，但沉降峰值始终保持在左线隧道中心线附近；埋深超过2D，双线隧道的相互作用可以忽略，全线贯通时的沉降峰值出现在双线隧道中心线上方；埋深始终与影响范围成正比，与影响程度成反比。合理安排这两种因素能够有效控制道路沉降，保证施工安全。
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| 关 键 词： | 盾构下穿 隧道埋深 开挖距离 沉降峰值 |
Wear under Shield Construction for Both City Road Subsidence Impact Study |
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| NAN Yu,YAN Zhong,CHEN Kai,ZHAI Chaojiao.Wear under Shield Construction for Both City Road Subsidence Impact Study[J].Journal of Anhui Jianzhu University,2022,30(4):43-47，60. |
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| Authors: | NAN Yu YAN Zhong CHEN Kai ZHAI Chaojiao |
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