基于显式模型预测控制的轮毂驱动电动车垂向振动研究EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 李仲兴,李忠远,刘晨来.基于显式模型预测控制的轮毂驱动电动车垂向振动研究EI北大核心CSCD[J].振动与冲击,2022(11):259-265. |
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作者姓名: | 李仲兴 李忠远 刘晨来 |
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作者单位: | 江苏大学汽车与交通工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(51975254); |
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摘 要: | 针对轮毂驱动电动车非簧载质量增大而引起的行驶平顺性和操纵稳定性恶化问题,提出了基于显式模型预测控制(EMPC)理论的主动悬架控制方法。建立由刚性环轮胎模型和空气悬架模型组成的四自由度系统模型,并确定车辆平顺性、稳定性和电机性能多目标函数及约束条件;基于多参数二次规划理论,将隐式模型预测控制系统转换为与之对应的显式多面体分段仿射(PPWA)系统,离线求解状态变量间的最优控制律,并运用参数分区上的显式控制律求得最优主动力。仿真结果表明:相较于被动悬架和运用天棚控制策略的主动悬架,基于EMPC理论控制的主动悬架对车身垂向加速度、轮胎动载荷和轮毂电机偏心距均方根值提升效果明显,改善了轮毂电机驱动电动车的行驶平顺性、操纵稳定性和电机性能。
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关 键 词: | 主动悬架 显式模型预测控制(EMPC) 多参数二次规划 多面体分段仿射(PPWA) |
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