美日城市中心型轨道站点区域TOD模式的紧凑性特征对比研究

在计算美日城市中心型轨道站点区域路网密度、公共交通站点核密度、街道空间整合度的基础上，从土地利用、空间形态、交通体系三方面对比TOD模式的特征，探索紧凑城市发展机制。研究发现：美日中心型站域的用地性质以商业、商务为主，重视功能混合和开放空间的营造；开发强度在旧城区比较均匀，在新区呈现出自中心向外逐渐降低的趋势；交通方面，美日公共交通协同性均较高而日本的步行系统更完善。文章探索了TOD模式的量化研究方法，为发展符合我国国情的中心型站域TOD模式提供参考。