调频式钢轨阻尼器对曲线轨道动力特性影响研究EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 谭新宇,刘卫丰.调频式钢轨阻尼器对曲线轨道动力特性影响研究EI北大核心CSCD[J].振动工程学报,2022,35(4):866-875. |
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作者姓名: | 谭新宇 刘卫丰 |
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作者单位: | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51778049);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2019YJS128) |
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摘 要: | 建立垂向安装有具有两阶自振频率的调频式钢轨阻尼器(Tuned Rail Damper,TRD)的曲线轨道频域解析模型。将此曲线轨道视为离散支承的无限周期结构,引入周期无限结构理论,结合频域模态叠加法,通过求解轨道某“基本元”内一点的动力响应,进而得到安装有TRD的曲线轨道上任意位置处的动力响应。对安装TRD的曲线轨道动力特性进行计算分析可知:TRD能够显著降低曲线轨道在TRD自振频率附近频段内的振动响应并有效抑制曲线轨道的pinned?pinned共振;安装TRD后,曲线轨道钢轨振动衰减率明显增大;TRD对不同半径曲线轨道的动力响应均具有一定的抑制作用;移动谐振荷载作用下,当荷载激振频率大于轨道自振频率时,安装TRD的曲线轨道时域振动响应被不同程度地抑制,当荷载激振频率与TRD自振频率一致时,轨道的振动响应显著降低。
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关 键 词: | 曲线轨道 调频式钢轨阻尼器 频域解析模型 动力特性 频响函数 |
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