| 基于家庭出行的城市小学可达性分析研究——以西安市为例 |
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| 引用本文： | 王侠,陈晓键,焦健.基于家庭出行的城市小学可达性分析研究——以西安市为例[J].城市规划,2015(12):64-72. |
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| 作者姓名： | 王侠 陈晓键 焦健 |
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| 作者单位： | 1. 西安建筑科技大学建筑学院;2. 西安建筑科技大学建筑学院城乡规划系 |
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| 摘 要： | 城市小学教育设施是社会公益资源,其均衡配置对社会公平正义、家庭生活品质、城市结构组织都有重要影响。由于土地资源的约束、新区发展的不确定性以及家庭择校行为等,仅从空间服务半径尺度优化难以满足家庭对小学教育设施可达性需求。在时间地理学的理论基础上,从小学家庭接送出行角度对小学可达性进行分析,发现不同家庭戍员出行特征及"住一教一职"空间联系模式会影响家庭接送主体、交通方式的决策,家庭出行时间成本具有很大的差异性,并且家庭公交出行可达性满意度较低。在此基础上提出对优化城市小学教育设施可达性的初步思考。
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| 关 键 词： | 城市小学教育设施 小学接送 家庭出行行为 可达性 |
ACCESSIBILITY OF URBAN PRIMARY SCHOOLS BASED ON FAMILY TRAVEL BEHAVIOR: A CASE STUDY OF XI'AN |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban primary school facilities pickup of primary school students family travel accessibility |
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