| 钢渣混合土基层材料制备及性能研究 |
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| 引用本文： | 黄伟,邱鹏,唐刚,叶雨尘,刘鸿飞.钢渣混合土基层材料制备及性能研究[J].硅酸盐通报,2019,38(10):3237-324. |
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| 作者姓名： | 黄伟 邱鹏 唐刚 叶雨尘 刘鸿飞 |
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| 作者单位： | 安徽工业大学建筑工程学院,马鞍山,243002;安徽工业大学建筑工程学院,马鞍山,243002;安徽工业大学建筑工程学院,马鞍山,243002;安徽工业大学建筑工程学院,马鞍山,243002;安徽工业大学建筑工程学院,马鞍山,243002 |
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| 基金项目： | 安徽高校自然科学研究重大项目(KJ2018ZD006)%安徽省住房城乡建设科学技术计划项目(2018YF-007) |
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| 摘 要： | 以钢渣、矿渣为主要原料,采用土体固化技术制备新型道路基层材料-钢渣混合土.开展24组钢渣-土-矿渣微粉配合比试验,通过7d无侧限抗压强度测试确定钢渣混合土最佳配合比:50％钢渣+50％土并掺入占钢渣重量40％的矿渣微粉,其强度值可达7.19 MPa.在此基础上,对最佳配合比的钢渣混合土进行了体积安定性试验和无侧限抗压强度影响因素试验,发现钢渣混合土在90℃高温水浴激发下,90 d整体膨胀率仅为0.25％;其无侧限抗压强度随龄期增长而增大,随含水率增加呈先增后减,随压实度增加而增大,室温养护值略低于标准养护值,具有良好的水稳定性.SEM研究表明,钢渣混合土内部结构早期为单一混合料团聚体堆叠,随着龄期增长,逐渐衍变为团聚体与C-S-H凝胶片状网格结构相结合,使得土体结构更加密实.
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| 关 键 词： | 道路工程 基层材料 钢渣混合土 最佳配合比 无侧限抗压强度 微观结构 |
Study on Preparation and Performance of Roadbase Material of Steel Slag Mixed Soil |
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| HUANG Wei,QIU Peng,TANG Gang,YE Yu-chen,LIU Hong-fei.Study on Preparation and Performance of Roadbase Material of Steel Slag Mixed Soil[J].Bulletin of the Chinese Ceramic Society,2019,38(10):3237-324. |
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| Authors: | HUANG Wei QIU Peng TANG Gang YE Yu-chen LIU Hong-fei |
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