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| 质子交换膜燃料电池（PEMFC）发动机循环水管理模型 | |
| 引用本文： | 秦敬玉,徐鹏,王利生,谢晓峰,毛宗强. 质子交换膜燃料电池（PEMFC）发动机循环水管理模型[J]. 太阳能学报, 2001, 22(4): 385-389 |
| 作者姓名： | 秦敬玉 徐鹏 王利生 谢晓峰 毛宗强 |
| 作者单位： | 1. 清华大学核能技术设计研究院,北京,100084;中国轻骑集团总公司,济南,250100 2. 清华大学核能技术设计研究院,北京,100084 3. 北京飞驰绿能电,池技术有限公司,北京,100084 |
| 基金项目： | 国家重点基础理论研究项目(G2000026410);北京市科委:燃料电池电动汽车技术研究与开发"项目(9550410700)的资助 |
| 摘 要： | 首先测试了北京飞驰绿能电池技术有限公司设计制造的18kWPEMFC电堆,得到了输出电流、电压、反应气体流量,加温温度、电池堆上循环水入口和出口温度,以及电堆尺寸、质量等一系列参数,为了优化循环水管理,建立了循环水管理物理模型。该模型仅依赖于电堆输入和输出等宏观参数,不必考虑诸如质子交换膜的水迁移系数和冷却板,双极板上流场结构等微观参数。该模型在优化循环水系统配置,简化控制系统参数等方面具有一定优势。模型分析指出,在该发动机散热机制中,可以忽略热辐射以及反应物质流入流出对电池堆温度影响,循环水散热量占97%,18kWPEMFC发动机对散热器部分有较高要求,现阶段尚缺少燃料电池专用设备,采用中档轿车用散热器在经济和技术上都比较合适,为了达到快速启动目的PEMFC电动汽车必须配备功率较大的二次电池,二次电池功率依启动时间而定。 |
| 关 键 词： | PEMFC 发动机 循环水 散热器 质子交换膜燃料电池 管理模型 电动汽车 |
| 文章编号： | 0254-0096(2001)04-0385-05 |
| 修稿时间： | 2001-05-08 |
MODEL FOR MANAGEMENT OF CYCLING WATER OF A PROTONEX CHANGE MEMBRANE FUEL CELL(PEMFC) ENGINE |
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| Qin Jingyu .,Xu Peng ,Wang Lisheng ,Xie Xiaofeng ,Mao Zongqiang. MODEL FOR MANAGEMENT OF CYCLING WATER OF A PROTONEX CHANGE MEMBRANE FUEL CELL(PEMFC) ENGINE[J]. Acta Energiae Solaris Sinica, 2001, 22(4): 385-389 | |
| Authors: | Qin Jingyu . Xu Peng Wang Lisheng Xie Xiaofeng Mao Zongqiang |
| Affiliation: | Qin Jingyu 1.3,Xu Peng 1,Wang Lisheng 2,Xie Xiaofeng 1,Mao Zongqiang 1 |
| Abstract: | |
| Keywords: | PEMFC engine cycling water radiator |
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