| 考虑多交互效应的耦合映射跟驰模型 |
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| 引用本文： | 周桐,陈渝光,李雨宣,牛雷. 考虑多交互效应的耦合映射跟驰模型[J]. 机床与液压, 2016, 44(12): 116-121. DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2016.12.020 |
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| 作者姓名： | 周桐 陈渝光 李雨宣 牛雷 |
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| 作者单位： | 1. 重庆工程职业技术学院信息工程学院,重庆402260;重庆大学,计算机学院,重庆400044;2. 重庆理工大学电子信息与自动化学院,重庆,400054;3. 重庆工程职业技术学院信息工程学院,重庆,402260;4. 重庆大学,计算机学院,重庆400044 |
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| 基金项目： | China Postdoctoral Science Foundation Funded Project(Grant 2015M572450),Scientific and Technological Research Program of Chongqing Municipal Education Commission(Grant KJ1503301),the Natural Science Foundation of Chongqing Science & Technology Commission(Grant cstc2016jcyjA2009),Chongqing Postdoctoral Science special Foundation(Grant Xm2015056) |
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| 摘 要： | 基于Komshi等的耦合映射跟驰模型,考虑多车交互效应对交通流波动的传播特性影响,提出了一个涉及多前车及紧邻后车车间距优化速度函数的耦合映射跟驰模型.首先分析了模型的稳定性能,并获得交通系统保持稳定的条件.与前人的研究成果比较,改进模型可以增强交通系统中车流运行的稳定性.结果表明:在新模型中考虑多车交互效应会使得车流表现出较好的驾驶行为.
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| 关 键 词： | 耦合映射跟驰模型 多车交互效应 优化速度函数 交通拥堵 |
A new coupled map car-following model considering the multi-vehicles' interaction effect |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Coupled map car-following model Multi-vehicles interaction effect Optimal velocity Traffic jam suppression |
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