| 列车横向半主动悬挂控制策略及其油压减振器控制机理研究 |
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| 引用本文： | 李贵平,王广丰,刘宏友,徐伟. 列车横向半主动悬挂控制策略及其油压减振器控制机理研究[J]. 液压与气动, 2008, 0(4): 7-9 |
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| 作者姓名： | 李贵平 王广丰 刘宏友 徐伟 |
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| 作者单位： | 青岛理工大学,机械工程学院,266033 |
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| 摘 要： | 介绍了列车横向半主动悬挂的基本控制策略及其改进,分析了一种半主动减振器的基本原理及对控制阀的设计要求,对半主动减振器的研究应用具有一定的指导意义.
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| 关 键 词： | 天棚阻尼原理 横向半主动悬挂 减振器 电液比例溢流阀 列车 半主动悬挂 基本控制策略 油压减振器 机理研究 Damper Theory Work Train Suspension Lateral Control Strategy 意义 指导 应用 设计 控制阀 基本原理 半主动减振器 分析 |
| 文章编号： | 1000-4858(2008)04-0007-03 |
| 修稿时间： | 2007-10-08 |
Research on the Control Strategy of the Lateral Semi-active Suspension of the Train and the Work Theory of Damper |
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| LI Gui-ping,WANG Guang-feng,LIU Hong-you,XU Wei. Research on the Control Strategy of the Lateral Semi-active Suspension of the Train and the Work Theory of Damper[J]. Chinese Hydraulics & Pneumatics, 2008, 0(4): 7-9 |
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| Authors: | LI Gui-ping WANG Guang-feng LIU Hong-you XU Wei |
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