面向垃圾分类的全柔性多车舱车辆调度优化研究

垃圾分类运输是垃圾分类政策有效实施的重要环节。现有分类运输方法以单车舱专用车辆为主，易造成车辆资源浪费、垃圾收集点拥堵等问题。为此，本文引入能同时独立运输多种垃圾的多车舱车辆，依托我国垃圾收运实际情况，对车舱设置、收运模式等进行分析；以此为基础提出全柔性多车舱车辆路径问题(full flexible-MCVRP)及优化模型，并采用遗传算法进行求解。实际算例表明，与现有专用车辆分类调度方案相比，本文所给多车舱车辆调度方案总行驶路径更短，收运效率更高。进一步，针对几种典型城市生活区域，研究了垃圾分类占比对车舱分配方案的影响，为多车舱车辆设计提供参考。