江底联络通道冻结加固设计及温度场规律分析

以杭州地铁5号线某区间江底联络通道工程作为背景,采用水平冻结法加固设计。通过有限元软件ANSYS建立联络通道三维计算模型,进行数值模拟,研究冻结壁形成规律。研究结果表明:冻结壁有效厚度、平均温度均满足冻结设计要求,证明了冻结设计的合理性;对比分析数值模拟结果与工程实测数据,结果表明二者发展规律基本一致,最大温差为1.7℃,验证了数值模型的正确性;土体温度变化可分为:温度快速下降、相变、温度下降、温度稳定这四个阶段,距离冻结管越近,土体降温速率越明显。