预制梁底楔形块斜度的精确形成方法

在近年建成的高速公路预制装配式先简支后连续桥梁中,桥梁支座(多为板式橡胶支座、四氟滑板支座)因支安装质量不合格提前破坏,而导致运营期支座频繁更换甚至桥梁结构破坏的现象时有发生。而支座安装问题的发生很大程度上是由预制梁底楔形块(钢板)斜度不满足设计要求而导致支座顶面与梁底不能有效接触、受力不均匀引起的。预制梁底楔形块(钢板)斜度的形成看起来简单而易被忽视,实际上囿于当前预制梁施工工艺,要让一个普通公路梁场几十上百片且楔形块(钢板)设计斜度几乎都不完全相同的梁板楔形块(钢板)斜度满足设计要求,无论技术难度还是管理难度都相当大。探寻一种能够在梁板预制过程中,梁底楔形块(钢板)斜度精确形成的方法就显得尤为必要。