| 粘弹性沥青路面车辆动力响应仿真分析研究 |
| |
| 引用本文： | 曹卫锋,吕彭民.粘弹性沥青路面车辆动力响应仿真分析研究[J].计算机仿真,2013,30(4). |
| |
| 作者姓名： | 曹卫锋 吕彭民 |
| |
| 作者单位： | 1. 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安710064;榆林学院能源工程学院,陕西榆林719000
2. 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安,710064 |
| |
| 摘 要： | 不同载重车体对粘弹性沥青路面的应力反映波动性极为复杂,路面的响应规律,车辆的车速、负载等瞬态信息很难与应力反应建立稳定的规范模型.传统方法将移动的车辆荷载假定为作用在固定位置的静载荷；采用线弹性材料模型来仿真实际沥青路面材料；与实际的路面受力状况有所差别,造成结果失真.为解决上述问题,提出一种粘弹沥青性路面的三维瞬态有限元分析模型；计算行车荷载作用下路面动力响应规律,比较车速变化,载荷变化,不同载荷作用位置以及不同深度对动力响应的影响.实验结果表明:模型可以很好得到应力响应,在应力响应有明显的波动性的情况下；准确计算载荷横向作用位置对动力响应的影响,与真实结果比较吻合.
|
| 关 键 词： | 有限元仿真 粘弹性 沥青路面 行车载荷 动力响应 |
Research on Simulation Analysis of Dynamic Response in Viscoelastic Asphalt Pavement under Moving Vehicle Loads |
| |
| CAO Wei-feng
,
LV Peng-min.Research on Simulation Analysis of Dynamic Response in Viscoelastic Asphalt Pavement under Moving Vehicle Loads[J].Computer Simulation,2013,30(4). |
| |
| Authors: | CAO Wei-feng LV Peng-min |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
